A Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) abriu, nesta sexta-feira, 16, um processo licitat\u00f3rio para contratar uma empresa especializada em engenharia consultiva, com o objetivo de gerenciar e fiscalizar obras no \u00e2mbito do Sistema Metrovi\u00e1rio de Salvador e Lauro de Freitas (SMSL).<\/p>\n
Questionada pelo\u00a0Portal A TARDE, a CTB explicou que \u201co edital publicado refere-se \u00e0 contrata\u00e7\u00e3o de uma empresa especializada para o acompanhamento continuado dos ajustes e adequa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rios\u201d ao metr\u00f4 de Salvador.<\/p>\n
\u201cEste edital contempla as expans\u00f5es e adapta\u00e7\u00f5es do sistema metrovi\u00e1rio j\u00e1 implantado, incluindo, por exemplo, interven\u00e7\u00f5es em esta\u00e7\u00f5es, terminais de integra\u00e7\u00e3o, passarelas, entre outros\u201d, explicou a CTB, atrav\u00e9s de sua assessoria de imprensa.<\/p>\n
Ainda de acordo com a CTB, apesar do termo de refer\u00eancia apontar que a empresa contratada ficar\u00e1 respons\u00e1vel por estudos de expans\u00e3o do metr\u00f4 sob demanda do governo, uma poss\u00edvel amplia\u00e7\u00e3o do SMSL para o Campo Grande n\u00e3o estaria abarcada nesse contrato.<\/p>\n
\u201cNo caso do Tramo IV [Esta\u00e7\u00e3o Campo Grande], ser\u00e1 necess\u00e1rio o lan\u00e7amento de um edital espec\u00edfico para o acompanhamento das obras previstas nesse trecho\u201d, garantiu a CTB.<\/p>\n
O custo da contrata\u00e7\u00e3o dessa empresa pelo governo de Jer\u00f4nimo Rodrigues (PT) \u00e9 estimado em pouco mais de R$ 10,5 milh\u00f5es, em um contrato com vig\u00eancia de 48 meses (quatro anos).<\/p>\n
O edital estabelece tamb\u00e9m que cons\u00f3rcios tamb\u00e9m podem participar da licita\u00e7\u00e3o, desde que formados por no m\u00e1ximo duas empresas e que sejam liderados por uma companhia brasileira.<\/p>\n
A sess\u00e3o p\u00fablica para o recebimento das propostas na licita\u00e7\u00e3o est\u00e1 marcada para o pr\u00f3ximo dia 10 de junho, \u00e0s 9h, presencialmente na sede da CTB, localizada na Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria da Cal\u00e7ada.<\/p>\n
Chamada de \u201cExpans\u00e3o Sul\u201d e tamb\u00e9m de \u201cTramo IV da Linha 1\u201d,\u00a0a implanta\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Campo Grande no metr\u00f4 de Salvador j\u00e1 possui os recursos necess\u00e1rios para as obras.\u00a0Isso porque o valor de R$ 1,518 bilh\u00e3o solicitado pela gest\u00e3o estadual foi aprovado ainda em 2024 pelo governo federal, no \u00e2mbito do PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento).<\/p>\n
A ideia \u00e9 construir um tra\u00e7ado de 1,1 km totalmente subterr\u00e2neo, a partir da Esta\u00e7\u00e3o da Lapa, at\u00e9 o Campo Grande. A nova parada do metr\u00f4 deve ficar localizada entre a Pra\u00e7a 2 de Julho e o Teatro Castro Alves (TCA).<\/p>\n
Inicialmente, o governo Jer\u00f4nimo tentou amarrar juridicamente para que a amplia\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 de Salvador fosse realizada pela CCR Metr\u00f4 Bahia, atual concession\u00e1ria do sistema. O plano, por\u00e9m, foi abortado pela CTB, que deve convocar uma licita\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos meses e selecionar uma nova empresa para construir a esta\u00e7\u00e3o no Campo Grande.<\/p>\n
De acordo com um anteprojeto obtido pelo\u00a0Portal A TARDE,\u00a0a tend\u00eancia \u00e9 que a nova parada tenha pelo menos cinco pavimentos no subterr\u00e2neo do Centro Antigo de Salvador, podendo chegar a at\u00e9 60 metros de profundidade, superando os 34 metros e tr\u00eas n\u00edveis da Esta\u00e7\u00e3o Campo da P\u00f3lvora, e se tornando a mais funda da cidade.<\/p>\n
Ap\u00f3s a Esta\u00e7\u00e3o Campo Grande, a CTB tamb\u00e9m prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de um rabicho na dire\u00e7\u00e3o da Rua Ara\u00fajo Pinho, no bairro do Canela. No futuro, esse trecho deve ser utilizado para expandir ainda mais a Linha 1, passando pelos bairros da Gra\u00e7a e da Barra.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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