Poderia at\u00e9 ser cena das videocassetadas, mas n\u00e3o s\u00e3o. As c\u00e2meras de seguran\u00e7a do metr\u00f4 de Salvador e Lauro de Freitas j\u00e1 registraram 142 casos de acidentes em escadas fixas e rolantes, s\u00f3 entre janeiro e abril de deste ano – 80% dos casos t\u00eam rela\u00e7\u00e3o com o uso do celular. Mas, al\u00e9m desses acidentes, outros causam maior preocupa\u00e7\u00e3o no sistema: aqueles que acontecem nos trilhos.<\/p>\n
Alerta aceso<\/p>\n
Na manh\u00e3 do \u00faltimo domingo (29), um homem ficou gravemente ferido ao atravessar os trilhos na esta\u00e7\u00e3o Campinas de Piraj\u00e1. A fam\u00edlia conta que ele estava atrasado e, ignorando as orienta\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, tentou atravessar para chegar at\u00e9 o trem no sentido oposto. Ele acabou ficando preso pela cintura, entre a plataforma e o trem. Esse n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico caso. Em m\u00e9dia, as c\u00e2meras instaladas nas esta\u00e7\u00f5es flagram, por m\u00eas, cerca de 10 passageiros invadindo os trilhos para buscar objetos ou pegar o trem no sentido contr\u00e1rio.<\/p>\n
Hist\u00f3rico de acidentes<\/p>\n
Procurada, a CCR Metr\u00f4 n\u00e3o cedeu dados sobre acidentes desses casos. Mas uma r\u00e1pida busca nos hist\u00f3ricos da imprensa baiana j\u00e1 aponta alguns epis\u00f3dios. Em outubro de 2023, uma mulher de 35 anos foi empurrada por um homem na Esta\u00e7\u00e3o Pitua\u00e7u e acabou indo de encontro ao trem. No ano seguinte, em abril, o servi\u00e7o foi parcialmente suspenso na Esta\u00e7\u00e3o Mussurunga ap\u00f3s uma passageira cair nos trilhos. J\u00e1 em dezembro do mesmo ano, dois casos semelhantes ocorreram, um deles com uma morte na Esta\u00e7\u00e3o Bonoc\u00f4.<\/p>\n
Sem barreiras<\/p>\n
Em maio deste, um acidente no metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo repercutiu nacionalmente e trouxe espanto a boa parte dos usu\u00e1rios do sistema metrovi\u00e1rio de Salvador e Regi\u00e3o Metropolitana. Por l\u00e1, h\u00e1 al\u00e9m das portas do trem, outra estrutura de controle de entrada e sa\u00edda, isolando, inclusive, os trilhos de quem aguarda na plataforma. Como no metr\u00f4 de Salvador, n\u00e3o existe essa prote\u00e7\u00e3o, foi at\u00e9 complicado explicar para os soteropolitanos o acidente que aconteceu na capital paulista e deixou uma pessoa morta, mesmo com esse mecanismo de seguran\u00e7a.<\/p>\n
Por aqui, ap\u00f3s a repercuss\u00e3o do caso do \u00faltimo domingo, o governo da Bahia j\u00e1 descartou a instala\u00e7\u00e3o de barreiras de seguran\u00e7a, como essas portas de vidro, nas plataformas de embarque do metr\u00f4. J\u00e1 a CCR Metr\u00f4 Bahia informa que o sistema foi implantado conforme projetos aprovados pela gest\u00e3o estadual e segue padr\u00f5es internacionais de seguran\u00e7a.<\/p>\n
Sem obedi\u00eancia<\/p>\n
Situa\u00e7\u00f5es de superlota\u00e7\u00e3o, tumultos e dificuldades de embarque, comuns em hor\u00e1rios de pico, aumentam as chances de acidentes. Mas o que n\u00e3o se pode negar \u00e9 a necessidade e a import\u00e2ncia do cumprimento de medidas de seguran\u00e7a. Sinaliza\u00e7\u00f5es, orienta\u00e7\u00f5es e alertas s\u00e3o amplamente distribu\u00eddos pelas esta\u00e7\u00f5es, assim como agentes de seguran\u00e7a que atuam orientando os cerca de 435 mil passageiros que utilizam o sistema diariamente, muitas vezes chamando aten\u00e7\u00e3o at\u00e9 daqueles que est\u00e3o imersos no celular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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