{"id":15663,"date":"2026-02-26T11:44:52","date_gmt":"2026-02-26T14:44:52","guid":{"rendered":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/?p=15663"},"modified":"2026-02-26T11:44:53","modified_gmt":"2026-02-26T14:44:53","slug":"como-e-o-transporte-aquatico-que-ja-funciona-em-sao-paulo-e-pode-ligar-a-barra-ao-suburbio-de-salvador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/2026\/02\/26\/como-e-o-transporte-aquatico-que-ja-funciona-em-sao-paulo-e-pode-ligar-a-barra-ao-suburbio-de-salvador\/","title":{"rendered":"Como \u00e9 o transporte aqu\u00e1tico que j\u00e1 funciona em S\u00e3o Paulo e pode ligar a Barra ao Sub\u00farbio de Salvador"},"content":{"rendered":"<p>J\u00e1 pensou em um transporte mar\u00edtimo que ligue diferentes regi\u00f5es de Salvador, como a Barra e o Sub\u00farbio Ferrovi\u00e1rio? A\u00a0Prefeitura e a C\u00e2mara Municipal\u00a0analisam a implanta\u00e7\u00e3o de novas rotas pelo mar, a exemplo do que \u00e9 feito no Aqu\u00e1tico-SP. Representantes da gest\u00e3o municipal da capital baiana estiveram em S\u00e3o Paulo para uma visita t\u00e9cnica ao equipamento nesta semana.<\/p>\n<p>De acordo com a Prefeitura de Salvador, o objetivo da visita \u00e9 focar na\u00a0amplia\u00e7\u00e3o das alternativas de mobilidade urbana e no aproveitamento do potencial mar\u00edtimo da capital baiana. Durante a agenda, os gestores conheceram a estrutura operacional do servi\u00e7o, incluindo terminais, embarca\u00e7\u00f5es e a din\u00e2mica de funcionamento do modal paulista.<\/p>\n<p>O\u00a0Aqu\u00e1tico-SP \u00e9 o primeiro sistema de transporte p\u00fablico hidrovi\u00e1rio da cidade, implantado na represa Billings, em maio de 2024. As embarca\u00e7\u00f5es fazem o trajeto\u00a0entre os terminais Cantinho do C\u00e9u e Parque Mar Paulista Bruno Covas, na zona sul de S\u00e3o Paulo, em 12 e 17 minutos. A dura\u00e7\u00e3o do trajeto de \u00f4nibus \u00e9 de 1h20.<\/p>\n<div class=\"flex flex-col w-full font-normal text-[18px] leading-[30px] text-tw-theme-text-default\">\n<p id=\"paragrafo-1dzgucoupe\">Desde a inaugura\u00e7\u00e3o, o sistema passou por amplia\u00e7\u00e3o operacional. As embarca\u00e7\u00f5es, que inicialmente tinham capacidade para 60 passageiros, atualmente transportam 86 pessoas por viagem.\u00a0O funcionamento ocorre diariamente das 5h \u00e0s 21h, com tarifa de R$ 4,40.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col w-full font-normal text-[18px] leading-[30px] text-tw-theme-text-default\">\n<p id=\"paragrafo-yq40cbq18m\">Neste m\u00eas, o Aqu\u00e1tico-SP atingiu a marca de 1 milh\u00e3o de passageiros transportados desde a inaugura\u00e7\u00e3o do equipamento. &#8220;Pesquisa de satisfa\u00e7\u00e3o realizada pela SPTrans aponta \u00edndice geral\u00a0de aprova\u00e7\u00e3o\u00a0de 90,3%. A limpeza das embarca\u00e7\u00f5es foi avaliada positivamente por 97,5% dos usu\u00e1rios, enquanto 93,7% destacaram o conforto durante a viagem. Segundo o levantamento, 92,23% afirmaram que recomendariam o servi\u00e7o&#8221;, diz a Prefeitura de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<div class=\"flex flex-col w-full\">\n<h2 id=\"intertitulo-uw57qd3643\" class=\"font-family-secondary text-tw-theme-box-titulo-default text-[26px] leading-[38px] font-bold md:text-[31px]\">Projeto em Salvador<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col w-full font-normal text-[18px] leading-[30px] text-tw-theme-text-default\">\n<p id=\"paragrafo-msgsne6i37\">O Projeto de Indica\u00e7\u00e3o n\u00ba 474\/2025 recomenda que a Prefeitura de Salvador estude alternativas para estruturar linhas regulares de embarca\u00e7\u00f5es integradas ao sistema de mobilidade urbana.\u00a0A comitiva que esteve em S\u00e3o Paulo foi formada pela secret\u00e1ria municipal do Mar, Maria Eduarda Lomanto, e pelo secret\u00e1rio de Mobilidade, Pablo Souza.<\/p>\n<p>Para Pablo Souza, a experi\u00eancia paulista demonstra que \u00e9 poss\u00edvel integrar o transporte hidrovi\u00e1rio \u00e0 rede p\u00fablica de forma eficiente, com integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria e seguran\u00e7a. Segundo ele, o principal desafio para Salvador ser\u00e1 adaptar o modelo \u00e0s caracter\u00edsticas mar\u00edtimas locais, ao perfil dos usu\u00e1rios e \u00e0 conex\u00e3o com \u00f4nibus e metr\u00f4, fortalecendo um sistema verdadeiramente multimodal.<\/p>\n<div class=\"flex flex-col w-full font-normal text-[18px] leading-[30px] text-tw-theme-text-default\">\n<p id=\"paragrafo-7mzpvl6qnb\">A secret\u00e1ria Maria Eduarda Lomanto destacou que a iniciativa refor\u00e7a o potencial natural da capital baiana para avan\u00e7ar em solu\u00e7\u00f5es desse tipo. Ela ressaltou que a Ba\u00eda de Todos-os-Santos \u00e9 um patrim\u00f4nio ambiental, cultural e econ\u00f4mico, mas tamb\u00e9m pode se consolidar como um importante eixo de mobilidade urbana.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"flex flex-col w-full font-normal text-[18px] leading-[30px] text-tw-theme-text-default\">\n<p id=\"paragrafo-gyz7in9q3u\">\u201cQuando observamos o quanto o deslocamento pelo mar reduz o tempo de viagem e melhora a qualidade\u00a0de vida\u00a0das pessoas, fica evidente que Salvador tem condi\u00e7\u00f5es de desenvolver um modelo pr\u00f3prio, adaptado \u00e0 sua geografia, \u00e0s mar\u00e9s e \u00e0 din\u00e2mica da nossa ba\u00eda\u201d, afirmou a secret\u00e1ria. Ela acrescentou que a proposta pode conectar regi\u00f5es estrat\u00e9gicas como a Cidade Baixa, o Sub\u00farbio e o Com\u00e9rcio, al\u00e9m de contribuir para desafogar o tr\u00e2nsito e valorizar o uso sustent\u00e1vel do mar.<\/p>\n<\/div>\n<p><strong>FONTE: CORREIO<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J\u00e1 pensou em um transporte mar\u00edtimo que ligue diferentes regi\u00f5es de Salvador, como a Barra e o Sub\u00farbio Ferrovi\u00e1rio? A\u00a0Prefeitura e a C\u00e2mara Municipal\u00a0analisam a implanta\u00e7\u00e3o de novas rotas pelo mar, a exemplo do que \u00e9 feito no Aqu\u00e1tico-SP. 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