Salvador foi a capital do Nordeste com o melhor \u00edndice de fluidez no tr\u00e2nsito no ano passado, segundo o estudo TomTom Traffic Index 2025, elaborado pela TomTom, empresa holandesa especializada em GPS. Ainda de acordo com o levantamento, a capital baiana ficou em segundo lugar em \u00e2mbito nacional, atr\u00e1s apenas de Bras\u00edlia.<\/p>\n
No comparativo internacional, Salvador apresentou desempenho superior ao de importantes centros urbanos internacionais, como Nova Iorque, Buenos Aires, Toronto e Mil\u00e3o. O levantamento avaliou o comportamento do tr\u00e1fego em 492 cidades de todo o mundo.<\/p>\n
Salvador registrou um \u00edndice de congestionamento de 47,6%, o menor percentual entre as capitais nordestinas pesquisadas, como Fortaleza (56,9%) e Recife (64,7%). Al\u00e9m disso, a cidade apresentou a maior velocidade m\u00e9dia de deslocamento no Nordeste, de 30,2 km\/h, superando Fortaleza (20,7 km\/h) e Recife (22,7 km\/h).<\/p>\n
Conforme o estudo, para percorrer 10 km em 2025, os soteropolitanos gastaram, em m\u00e9dia, 19min52s. Em Bras\u00edlia, que lidera o ranking, esse tempo foi de 16min40s. Por ser uma cidade planejada e nova, quando comparada a Salvador, a capital federal conta com uma infraestrutura vi\u00e1ria mais organizada, fator que contribui significativamente para melhores condi\u00e7\u00f5es de deslocamento e mobilidade urbana.<\/p>\n
O superintendente de Tr\u00e2nsito de Salvador, Diego Brito, afirma que os resultados refletem o trabalho desenvolvido pela Prefeitura para melhorar a mobilidade urbana e a seguran\u00e7a vi\u00e1ria. \u201cOs dados mostram que Salvador segue avan\u00e7ando na constru\u00e7\u00e3o de uma mobilidade mais eficiente e segura. Esse resultado \u00e9 fruto de um trabalho cont\u00ednuo de planejamento, monitoramento e gest\u00e3o do tr\u00e2nsito, aliado aos investimentos realizados pelo Munic\u00edpio. Nosso compromisso \u00e9 continuar implementando a\u00e7\u00f5es que contribuam para a fluidez vi\u00e1ria, sem perder de vista a seguran\u00e7a de todos que utilizam as vias da cidade\u201d, diz.<\/p>\n
Obras de mobilidade \u2013 Entre as interven\u00e7\u00f5es de destaque realizadas pela Prefeitura nos \u00faltimos anos para ampliar a fluidez vi\u00e1ria e reduzir o tempo de deslocamento na cidade, est\u00e1 uma s\u00e9rie de obras da regi\u00e3o da Avenida ACM e da Nova Tancredo Neves. O conjunto inclui o Viaduto Jos\u00e9 Linhares, a duplica\u00e7\u00e3o da ponte sobre o Rio Camarajipe (LIP), o Complexo Vi\u00e1rio Tatti Moreno, o pontilh\u00e3o da Rua Marcos Freire e o Viaduto Duda Mendon\u00e7a. Juntas, essas interven\u00e7\u00f5es reorganizaram uma das \u00e1reas de maior circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos da cidade.<\/p>\n
Um estudo de impacto realizado pela Transalvador apontou que, ap\u00f3s as interven\u00e7\u00f5es mais recentes, houve aumento de at\u00e9 90% na velocidade m\u00e9dia das vias adjacentes, com ganhos expressivos em trechos estrat\u00e9gicos, como as avenidas Tancredo Neves e ACM. O aumento da fluidez tamb\u00e9m resultou em economia estimada de combust\u00edvel, redu\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de CO\u2082 e diminui\u00e7\u00e3o do tempo gasto nos deslocamentos di\u00e1rios.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, houve diversas interven\u00e7\u00f5es associadas \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o do BRT, como novos elevados, reconfigura\u00e7\u00e3o de retornos e retirada de conjuntos semaf\u00f3ricos em corredores vi\u00e1rios importantes, contribuindo para tornar o tr\u00e1fego mais cont\u00ednuo nas avenidas ACM, Juracy Magalh\u00e3es e Vasco da Gama.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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