O crime organizado encontrou uma nova maneira de tentar escapar da fiscaliza\u00e7\u00e3o nos portos brasileiros. Quadrilhas envolvidas no tr\u00e1fico internacional de drogas est\u00e3o utilizando mergulhadores especializados para esconder coca\u00edna em compartimentos submersos de navios cargueiros, principalmente no Porto de Santos, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia tem preocupado as autoridades brasileiras e provocado uma mudan\u00e7a nas opera\u00e7\u00f5es de combate ao narcotr\u00e1fico. Somente em 2026, foram apreendidos aproximadamente 630 quilos de coca\u00edna nesses compartimentos, volume mais de seis vezes superior aos 100 quilos registrados durante todo o ano passado.<\/p>\n
O esquema utiliza estruturas conhecidas como caixas de mar<\/em>, instaladas na parte inferior dos navios e respons\u00e1veis pela capta\u00e7\u00e3o de \u00e1gua utilizada nos sistemas de refrigera\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Esses compartimentos ficam abaixo da linha d’\u00e1gua e, em determinados navios, podem alcan\u00e7ar profundidades de at\u00e9 15 metros.<\/p>\n A modalidade, conhecida internacionalmente como m\u00e9todo parasita, permite que cargas ilegais sejam transportadas sem necessariamente envolver o conhecimento da tripula\u00e7\u00e3o ou dos respons\u00e1veis pela embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Para executar a opera\u00e7\u00e3o, as organiza\u00e7\u00f5es criminosas recrutam mergulhadores experientes, capazes de acessar estruturas submersas e manipular equipamentos em condi\u00e7\u00f5es de baixa visibilidade.<\/p>\n Em maio deste ano, uma opera\u00e7\u00e3o conjunta da Receita Federal, Pol\u00edcia Federal e Marinha do Brasil encontrou 341,75 quilos de coca\u00edna escondidos em um navio mercante atracado no Porto de Santos.<\/p>\n A embarca\u00e7\u00e3o, identificada como Green K-Max 1, tinha como destino a Pol\u00f4nia.<\/p>\n A droga estava acondicionada em embalagens imperme\u00e1veis e presa a pesos met\u00e1licos, utilizados para impedir que os pacotes se deslocassem dentro do compartimento.<\/p>\n Outro epis\u00f3dio ocorreu em setembro, quando aproximadamente 140 quilos de coca\u00edna foram encontrados em uma embarca\u00e7\u00e3o que havia partido de Santos com destino \u00e0 It\u00e1lia.<\/p>\n Mais recentemente, em 27 de outubro, uma opera\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Federal e da Marinha resultou na apreens\u00e3o de outros 33 quilos de coca\u00edna em uma estrutura submersa de um navio atracado no complexo portu\u00e1rio paulista.<\/p>\n A identifica\u00e7\u00e3o das drogas exige uma atua\u00e7\u00e3o conjunta das for\u00e7as de seguran\u00e7a, com o emprego de mergulhadores militares, equipamentos de inspe\u00e7\u00e3o subaqu\u00e1tica e, em determinadas situa\u00e7\u00f5es, ve\u00edculos operados remotamente.<\/p>\n Al\u00e9m das dificuldades provocadas pela profundidade, os profissionais enfrentam correntezas, pouca visibilidade e movimenta\u00e7\u00e3o constante de embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Outro risco est\u00e1 relacionado aos sistemas de capta\u00e7\u00e3o de \u00e1gua dos navios, que precisam ser desligados antes das inspe\u00e7\u00f5es para evitar acidentes.<\/p>\n A complexidade dessas opera\u00e7\u00f5es torna imposs\u00edvel realizar uma vistoria subaqu\u00e1tica detalhada em todas as embarca\u00e7\u00f5es que passam pelos portos brasileiros.<\/p>\n Por isso, as autoridades utilizam informa\u00e7\u00f5es de intelig\u00eancia, an\u00e1lise de rotas comerciais e identifica\u00e7\u00e3o de movimenta\u00e7\u00f5es suspeitas para selecionar os navios que ser\u00e3o fiscalizados.<\/p>\n O crescimento dessa modalidade de transporte clandestino acompanha uma tend\u00eancia observada em diferentes pa\u00edses.<\/p>\n Levantamentos internacionais apontam que organiza\u00e7\u00f5es criminosas v\u00eam diversificando suas estrat\u00e9gias para transportar coca\u00edna, especialmente em dire\u00e7\u00e3o ao mercado europeu.<\/p>\n Entre 2023 e 2024, o Brasil concentrou 63% das 76 apreens\u00f5es internacionais analisadas envolvendo drogas escondidas em estruturas submersas de embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Espanha e It\u00e1lia aparecem entre os principais destinos das cargas, embora tamb\u00e9m existam registros de tentativas de envio para pa\u00edses da \u00c1sia e da Oceania.<\/p>\n Diante do avan\u00e7o dessas pr\u00e1ticas, os \u00f3rg\u00e3os brasileiros de seguran\u00e7a e fiscaliza\u00e7\u00e3o v\u00eam ampliando a coopera\u00e7\u00e3o e investindo em novas tecnologias para identificar cargas ilegais.<\/p>\n A atua\u00e7\u00e3o conjunta da Pol\u00edcia Federal, Receita Federal e Marinha busca dificultar a movimenta\u00e7\u00e3o das quadrilhas e interromper as rotas internacionais do narcotr\u00e1fico.<\/p>\n O desafio \u00e9 significativo. Em 2025, mais de 5,7 mil navios atracaram no Porto de Santos, o que demonstra a dimens\u00e3o do trabalho necess\u00e1rio para monitorar um dos principais complexos portu\u00e1rios da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n O aumento das apreens\u00f5es revela que o tr\u00e1fico internacional continua buscando alternativas para driblar a fiscaliza\u00e7\u00e3o, transformando at\u00e9 mesmo estruturas submersas de grandes embarca\u00e7\u00f5es em instrumentos para o transporte ilegal de drogas.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O crime organizado encontrou uma nova maneira de tentar escapar da fiscaliza\u00e7\u00e3o nos portos brasileiros. Quadrilhas envolvidas no tr\u00e1fico internacional de drogas est\u00e3o utilizando mergulhadores especializados para esconder coca\u00edna em compartimentos submersos de navios cargueiros, principalmente no Porto de Santos, em S\u00e3o Paulo. A estrat\u00e9gia tem preocupado as autoridades brasileiras e provocado uma mudan\u00e7a nas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17296,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"class_list":["post-17294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17294"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17294\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17295,"href":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17294\/revisions\/17295"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/salvadoracontece.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}APREENS\u00d5ES REVELAM DIMENS\u00c3O DO ESQUEMA<\/h3>\n
OPERA\u00c7\u00d5ES ENVOLVEM RISCOS E EQUIPES ESPECIALIZADAS<\/h3>\n
BRASIL NA ROTA DO TR\u00c1FICO INTERNACIONAL<\/h3>\n
FISCALIZA\u00c7\u00c3O \u00c9 REFOR\u00c7ADA<\/h3>\n